財聯(lián)社10月9日訊（編輯 馬蘭）將在周四召開萬眾矚目的Robotaxi大會，公布其推遲已久的無人駕駛出租車。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾預(yù)言稱，這項業(yè)務(wù)有望幫助將特斯拉的估值從7500億美元提升至5萬億美元。

然而餅畫的太大，反而讓人心存疑慮。更令人擔(dān)憂的是，10月以來，已經(jīng)有多名特斯拉高管宣布離職，其中四名為馬斯克的直接下屬。

特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Jos Dings在領(lǐng)英上宣布，將于10月1日離職。隨后在10月4日，特斯拉Model S及Model X項目經(jīng)理David Zhang宣布，其已經(jīng)在7月就離開公司。10月6日，特斯拉全球自動化和安全政策負責(zé)人Marc Van Impe也確認離職。

另據(jù)三名特斯拉內(nèi)部員工透露，在10月3日的員工大會上，特斯拉首席信息官Nagesh Saldi聲稱，將離開工作了12年的特斯拉。

而在9月29日，特斯拉的汽車項目主管Daniel Ho在領(lǐng)英上正式宣布，他已經(jīng)離開特斯拉，并加入競爭對手Waymo擔(dān)任項目主管。今年4月時，馬斯克已經(jīng)提前預(yù)告了Ho的離開。

頻繁有高管離職，無疑令資本市場十分懷疑特斯拉內(nèi)部是否出現(xiàn)了重大的管理問題。在過去一年中，馬斯克已經(jīng)送走了八名直接向他報告工作的員工，這顯然不像是一個能令投資者感到高興的消息。

馬斯克的風(fēng)格使然

據(jù)一些前員工透露，高管們的離開可能是因為馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格太過“硬核”。一名前經(jīng)理抱怨，馬斯克每隔幾年就要裁員或者重組，讓一切從頭開始，保持這種節(jié)奏無疑讓人疲憊。

另一名前高級員工則稱，員工們越來越不相信馬斯克嘴里的愿景，尤其是在他收購了社交平臺推特之后。特斯拉很多人厭倦了自己的工作被各類解讀。

不過也有人表示，特斯拉內(nèi)部對于高管的離職幾乎不感興趣，目前的所有精力都在于Robotaxi活動之上。

無人駕駛出租車已經(jīng)成為投資者衡量特斯拉命運的關(guān)鍵一環(huán)。Evolve ETFs首席投資官Elliot Johnson指出，無人駕駛出租車在一段時間內(nèi)被以各種討論、宣傳以及期待，特斯拉現(xiàn)在必須拿出切實的東西。

但他判斷，該業(yè)務(wù)預(yù)計不會在近兩年內(nèi)對特斯拉的財務(wù)產(chǎn)生影響。