溫州江心嶼

我剛?cè)チ艘惶藴刂?，談幾點(diǎn)感受。

外國(guó)人多了

溫州和寧波，都不是旅游城市，外國(guó)人向來就不多。我無數(shù)次坐寧波溫州之間的動(dòng)車，哪怕疫情之前，也很少看見外國(guó)人。

但這一次，我看到至少十幾個(gè)老外，而且都是年輕人，最讓我意外的是，居然有背包客。候車室外，有一男一女在抽煙。候車室內(nèi)，有2個(gè)西班牙小伙子，每人一個(gè)大背包，衣著風(fēng)格非常嘻哈，全身上下松松垮垮，也許是我年紀(jì)大了，看著非常別扭。

▲ 溫州南站

疫情之前，寧波和溫州的外國(guó)人，要么做生意，要么教外語(yǔ)，衣著風(fēng)格普遍比較保守，這種嘻哈風(fēng)格的背包客，很少。

經(jīng)過聊天，我才知道，原來他們是一對(duì)西班牙「情侶」，正在亞洲Gap Year，本來的目的地是東南亞，因?yàn)橹袊?guó)免簽15天的關(guān)系，結(jié)束東南亞之后，就飛到廣州，然后沿著高鐵線，一路北上，最后從上海出境去日本。

他們認(rèn)為，中國(guó)的旅行有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)1個(gè)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)一，住宿便宜。

出門旅游最大的成本，其實(shí)就是住，一個(gè)地方只要住宿便宜，就是一個(gè)很大的吸引力。

這一點(diǎn)，我也深有感觸。我去過的國(guó)家里面，中國(guó)可能是住宿最便宜的國(guó)家，甚至比非洲、拉美、東南亞都便宜。

上次，我寫了一篇越南旅游業(yè)的文章，很多人在后臺(tái)留言，他們認(rèn)為老外愛去越南而不來中國(guó)，原因是中國(guó)太貴，越南便宜。其實(shí)，中國(guó)只有在旺季貴，比如國(guó)慶長(zhǎng)假，但貴的時(shí)間很短，在淡季，中國(guó)的住宿非常便宜。

我剛?cè)ミ^人均GDP只有4100美元的越南，酒店價(jià)格甚至超過人均2萬美元的寧波。連人均GDP只有3000美元的烏茲別克斯坦，酒店價(jià)格也比寧波貴。

為了寫這篇文章，我特意去搜了下人均GDP和中國(guó)差不多的土耳其、墨西哥，大城市平均價(jià)格是寧波的2倍以上。像寧波、溫州這樣的地方，簡(jiǎn)直就是世界酒店價(jià)格的洼地。寧波五星級(jí)酒店的價(jià)格最低只要3百多，三星級(jí)酒店的價(jià)格最低只要1百多，這價(jià)格甚至比十年前更便宜。

我還特意去搜了旅游城市麗江，居然還有很多100元的民宿標(biāo)間，甚至包早餐，比我20年前去的時(shí)候都便宜。與此同時(shí)，在墨西哥的麗江San Cristóbal de Las Casas，交通閉塞，風(fēng)景也遠(yuǎn)不如麗江，同樣級(jí)別的酒店，含稅要320人民幣起跳。

麗江的低價(jià)民宿，其實(shí)很不正常。一個(gè)14億人口的國(guó)家，居然填不滿一個(gè)小小的麗江。這也從一個(gè)側(cè)面說明，中國(guó)人真的勤奮，非假日出來玩的人實(shí)在太少。

優(yōu)點(diǎn)二，交通方便。

2023年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程為4.6萬公里，占全世界的70%。速度快，價(jià)格低，中國(guó)大陸高鐵的價(jià)格，大約是日本新干線的四分之一，歐洲高鐵的三分之一、臺(tái)灣省高鐵的二分之一?？紤]到收入差異，外國(guó)人來中國(guó)坐高鐵，不僅方便，而且劃算。

放眼全世界的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)，比我們便宜的，沒有我們好，比我們好的，根本不存在。

另外，中國(guó)的打車成本也非常實(shí)惠，我去過這么多國(guó)家，比中國(guó)便宜的只有烏茲別克斯坦，而烏茲別克人的收入也只有中國(guó)的三分之一。越南、土耳其、墨西哥、哥倫比亞的打車成本，都比我們高。

以前吐槽外國(guó)人打車不方便，現(xiàn)在也解決了。據(jù)他們說，現(xiàn)在外國(guó)信用卡直接綁定支付寶和微信，然后通過里面的小程序就可以直接打車，不需要綁定中國(guó)電話卡。

高鐵+網(wǎng)約車，基本上就可以做到交通的無縫接軌。這樣的便利，放眼全世界，也是獨(dú)一無二的存在，是我們旅游業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，在很多發(fā)展中國(guó)家旅行，路上就浪費(fèi)了太多時(shí)間。

▲ 溫州南站

優(yōu)點(diǎn)三，社會(huì)安全。

我看到西班牙小哥把背包放在胸前，就問他，你是不是怕被偷？

他笑了笑說，習(xí)慣了。

對(duì)老外來說，在中國(guó)旅行，不需要?jiǎng)幽X子擔(dān)心各種意外，這是一種稀缺的「松弛感」。

這讓我想起以前在南非自駕的經(jīng)歷，一方面要隨時(shí)提防當(dāng)街打劫，每次在等紅燈的時(shí)候，我總是和前車保持一定距離，目的就是給自己留下轉(zhuǎn)彎變道的余地，萬一遇到打劫，我可以馬上開車逃跑。另一方面，我還要提防南非的警察，動(dòng)不動(dòng)要檢查證件，然后威脅遣返，敲詐起來，比劫匪更貪婪。

我在南非開車，感覺全身上下的每一根神經(jīng)都處于緊繃的狀態(tài)。直到坐上回中國(guó)的飛機(jī)，我才如釋重負(fù)，終于可以活著回家了！

在南非旅行是一種游走在危險(xiǎn)邊緣的狀態(tài)，那種感覺的確刺激，但如果每天讓你處于這種狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，人的行為模式就會(huì)被徹底改變，對(duì)周圍的一切都保持警惕性。就比如那個(gè)西班牙小哥，條件反射地把包放在胸前。

如今的世界，治安能達(dá)到中國(guó)這種水平的，大概只有日本、新加坡、卡塔爾、阿聯(lián)酋這樣的國(guó)家。安全，也是中國(guó)旅游的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這一點(diǎn)，沒有比較，就沒有體會(huì)。

缺點(diǎn)

他們說，浙江的城市，優(yōu)點(diǎn)是安靜，電動(dòng)車普及率高，幾乎沒有東南亞常見的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

缺點(diǎn)也是安靜，不夠熱鬧，尤其缺乏夜生活。

我說，我們的夜生活非常高級(jí)，就是家長(zhǎng)看著小孩寫作業(yè)，你們理解不了。

言歸正傳，其實(shí)，所謂熱鬧就是煙火氣，也要看跟誰(shuí)比，比起西方國(guó)家，江浙滬城市的煙火氣也不差。但比起東南亞，就差遠(yuǎn)了，比重慶、長(zhǎng)沙，也差很多。

溫州的房?jī)r(jià)

這次回溫州，遇到一個(gè)朋友賣房子，面積60平米，位于市中心，他在2021年掛牌，最初售價(jià)是218萬，開始以為很容易出手，結(jié)果一路降價(jià)到128萬，最后，他心灰意冷，索性把鑰匙給了中介。

寫這篇文章的時(shí)候，他告訴我房子已經(jīng)賣了，價(jià)格是108萬。和最早的掛牌價(jià)相比，幾乎就是腰斬！

1998年，溫州房地產(chǎn)市場(chǎng)化改革拉開序幕，房?jī)r(jià)也由此開啟了長(zhǎng)達(dá)十余年的上揚(yáng)之路。彼時(shí)，溫州房?jī)r(jià)均價(jià)僅為2000元/平方米，但僅兩年后，這一數(shù)字就突破了3000。

2001年，溫州市區(qū)房?jī)r(jià)迎來第一次大幅上漲，部分區(qū)域價(jià)格飆升至6000左右。也正是在這一年，由溫州當(dāng)?shù)孛襟w組織的150余人購(gòu)房團(tuán)浩浩蕩蕩開赴上海。

此后兩三年間，溫州炒房團(tuán)的足跡遍布全國(guó)，從上海、杭州，到沈陽(yáng)、呼和浩特，再到三亞、南昌，無處不見他們的身影。他們成為各地開發(fā)商、銀行的座上賓，推波助瀾炒高了房?jī)r(jià)。

再往后，「溫州炒房團(tuán)」就成了很多開發(fā)商炒作的噱頭。

潛臺(tái)詞就是：「溫州人都來了，你再不買就沒了！」

2010年，就是溫州的巔峰！那一年，溫州房?jī)r(jià)突破3萬元/平方米，一舉超越北上廣，成為全國(guó)房?jī)r(jià)最高城市。

其中，綠城鹿城廣場(chǎng)，2008年首開時(shí)均價(jià)僅為4萬元/平方米，而2010年二手房市場(chǎng)價(jià)格已逼近10萬元。

然而，溫州房?jī)r(jià)的瘋狂上漲最終難以為繼，2010年，可能就是溫州房市不可逾越的巔峰。

到了2024年，我知道溫州房?jī)r(jià)在走下坡路，但沒想到，居然出現(xiàn)腰斬的現(xiàn)象。（此處必有聲明：這只是我的個(gè)人經(jīng)歷，不代表溫州房市的整體行情！）

溫州的人口

最近幾年，我一直關(guān)注溫州的人口。2010年，溫州人口達(dá)到910萬，2020年為957萬，10年間僅增長(zhǎng)了47萬人。疫情后，隨著出生率的下降，全國(guó)很多城市都出現(xiàn)了人口負(fù)增長(zhǎng)，而溫州的人口居然逆勢(shì)上漲。

• 2021年，增長(zhǎng)5.8萬。
• 2022年，增長(zhǎng)3.4萬。
• 2023年，增長(zhǎng)8.2萬。

根據(jù)我個(gè)人的體會(huì)，溫州的外地人明顯減少，為什么總?cè)丝谝廊辉黾幽兀?/p>

最近五六年，我每次回溫州，我個(gè)人感覺最大的變化是，溫州網(wǎng)約車司機(jī)的本地人越來越多。幾乎每年都增加10%，這次回溫州，我打了5次網(wǎng)約車，4次都是溫州本地司機(jī)。

唯一的外地人是一個(gè)湖北司機(jī)，他說，自己已經(jīng)在溫州成家立業(yè)，還在火車南站附近買了一個(gè)房子，現(xiàn)在入住率不到20%，房?jī)r(jià)跌了至少30%，首付已經(jīng)虧進(jìn)去了，但依然要付按揭。

他以前是做生意的，開餐廳，雇了很多湖北老鄉(xiāng)，現(xiàn)在餐廳關(guān)門了，老鄉(xiāng)多數(shù)都回老家找工作。說到這里，他露出一絲苦笑，換一個(gè)說法就是「返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)」。據(jù)他說，疫情后，他認(rèn)識(shí)的湖北人，大約有一半都回去「創(chuàng)業(yè)」了。

回想十幾年前，溫州的體力活，幾乎都是外地人干，出租車行業(yè)幾乎清一色外地人，本地人通常只做幕后老板，靠收「份子錢」為生。

當(dāng)時(shí)的餐廳也一樣，通常只有老板和收銀才是溫州人，炒鍋、砧板、上雜、水臺(tái)、面案、跑堂……都是外地人。而現(xiàn)在，外地人越來越少。

所以，溫州人口增加的合理解釋就是，“敢闖”的溫州人，正在回流。

我只能查到2020年的數(shù)字，當(dāng)時(shí)，溫州一市常住省外人口就達(dá)到72.45萬人，占全省三成以上。對(duì)比2010年的96.10萬人，溫州常住外省人口十年間減少23.65萬人，回流了四分之一。

根據(jù)我個(gè)人的觀察，疫情后的這幾年，溫州本地人的回流正在加速。然而，回流的這一部分溫州人，并不是衣錦還鄉(xiāng)，而是一群四五十歲，中年轉(zhuǎn)行的人，開網(wǎng)約車是他們無奈的選擇。

一方面，他們經(jīng)濟(jì)上都不太寬裕，另一方面，他們本來就有房子住，沒有購(gòu)房的剛需。溫州的老破小和中低端住宅，以前，還有外地打工者接盤，現(xiàn)在外地人走了，房?jī)r(jià)下行的壓力依然不小。

寫在最后

從我個(gè)人的視角看，這幾年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。

一方面，人口老齡化、少子化，房地產(chǎn)的調(diào)整不可避免，以前那樣只漲不跌的行情，必須改變。另一方面，中國(guó)的服務(wù)業(yè)還有巨大的潛力，尤其是旅游休閑度假這一塊，是吸納就業(yè)人口，消化空置商業(yè)房產(chǎn)的重要途徑。

我們這么大的一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，當(dāng)然不可能依靠外國(guó)觀光客拉動(dòng)增長(zhǎng)，但這些人是風(fēng)向標(biāo)，可以提升旅游業(yè)的信心。國(guó)家也看到了免簽的效果，最近決定把12國(guó)的免簽政策，延伸至2025年12月31日。

中國(guó)人不是不想玩，而是沒有時(shí)間玩，普通人只能在長(zhǎng)假出行，忍受著最貴的物價(jià)，最差的體驗(yàn)，而淡季卻價(jià)格過低，門可羅雀。

和國(guó)外比較，中國(guó)已經(jīng)具備非常好的旅游基礎(chǔ)條件，還是那句話，應(yīng)該多想辦法，讓普通中國(guó)人沒有顧慮地玩起來！旅游業(yè)是一個(gè)潛力極大的行業(yè)，只要各方面運(yùn)作得好，不僅是未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大潛力，還可以增加老百姓的幸福感。

今天就聊到這里，各位晚安。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考